Solutions bateaux
Traitement des eaux à bord, conformité marine et exploitation simplifiée.
ACQUA.ecologie conçoit et intègre des solutions embarquées complètes pour traiter, pomper, recycler, dessaler et sécuriser l’eau à bord des bateaux, péniches, yachts, navires professionnels, plateformes offshore et flottes internationales.
L’objectif est clair : garantir la conformité, réduire les volumes à stocker, simplifier la maintenance, limiter les immobilisations et diminuer les OPEX à bord comme à quai.
Une architecture marine complète pour chaque flux d’eau à bord
Le bateau est un monde technique à part.
À bord, l’eau n’est jamais un simple sujet de plomberie. Il faut gérer l’espace, le poids, les accès, la corrosion, les variations de charge, les contraintes réglementaires, les rejets, le stockage, la sécurité de l’équipage et la maintenance.
Conformité
IMO, MARPOL, USCG, Transport Canada, VNF, CESNI / ES-TRIN, CE, ballast et zones sensibles.
Robustesse
Solutions pensées pour les contraintes du bord : corrosion, vibrations, accès réduits et charges variables.
Exploitation
Systèmes accessibles, maintenables, adaptés au refit, au neuf et aux contraintes réelles du navire.
OPEX réduits
Moins de vidanges, moins d’immobilisation, moins de curatif, plus d’autonomie et de maîtrise.
À chaque flux embarqué, une réponse technique adaptée
Eaux noires, eaux grises, ballast, cale, dessalement ou stockage sanitaire : on ne traite pas tout pareil. La bonne filière dépend du navire, de l’espace disponible, de l’exploitation et du niveau de conformité recherché.
Eaux noires
WC, sanitaires, réservoirs de collecte, stockage, traitement biologique ou pompage.
Eaux grises
Douches, lavabos, cuisines, buanderies, offices, lavage et usages de service.
Ballast
Traitement dédié IMO / USCG, en voyage, sans filtre, avec faible impact opérationnel.
Eau douce à bord
Dessalement compact, osmose inverse, stockage, distribution et autonomie renforcée.
Des filières conformes pour les exigences maritimes et fluviales
La conformité ne doit pas compliquer l’exploitation. Nos filières sont conçues pour sécuriser les rejets, simplifier la maintenance, réduire les volumes à stocker, limiter les vidanges et éviter les immobilisations inutiles.
IMO / MARPOL Annex IV
Filières embarquées pour les eaux usées de navires, avec solutions adaptées aux exigences MARPOL Annex IV, MEPC.159(55) et MEPC.227(64) selon la technologie retenue.
USCG / Transport Canada
Dispositifs d’assainissement marin conformes aux exigences applicables aux navires équipés de toilettes et cuisines, avec sélection de la bonne brique certifiée.
VNF / CESNI / ES-TRIN / CE
Les projets fluviaux européens peuvent intégrer les contraintes VNF, CESNI / ES-TRIN et marquage CE selon le type d’équipement, de bateau, d’intégration et de navigation.
NSF/ANSI 350
BioBarrier® MarineMBR™ répond aux projets nécessitant un traitement membranaire, une qualité sanitaire renforcée et une logique de réutilisation de l’eau à bord.
IMO / USCG / MEPC.300(72)
Scienco® InTank™ BWTS est une solution homologuée pour le traitement des eaux de ballast, avec traitement en voyage, sans filtre, faible impact opérationnel et conformité avant déballastage.
BV, DNV, ABS, RINA selon projet
Les projets peuvent intégrer les contraintes de classe, pavillon, chantier naval, bureau d’études et société de classification selon le navire et la configuration.
Une gamme complète pour les eaux embarquées
Le monde bateau est technique : chaque solution a un rôle précis. ACQUA.ecologie assemble les bonnes briques dans une filière globale : conformité, exploitation, maintenance, autonomie et OPEX.
MarineFAST®
Traitement robuste des eaux usées embarquées pour navires professionnels, yachts, remorqueurs, ferries, barges et refits compacts.
BioBarrier® MarineMBR™
Barrière membranaire pour traitement renforcé, qualité sanitaire, réutilisation à bord et réduction des besoins en eau douce.
Ahead Tank®
Solution sanitaire compacte pour petites unités, bateaux de plaisance, habitats flottants et intégrations simples.
LUS-75®
Solution compacte pour péniches, habitats flottants, petites unités fluviales et projets où l’espace technique est extrêmement limité.
Scienco® InTank™ BWTS
Traitement des eaux de ballast homologué IMO / USCG, sans filtre, avec traitement en voyage et faible impact sur les opérations portuaires.
SaniLIFT™
Relevage et transfert des effluents sanitaires embarqués pour adapter les réseaux internes aux contraintes de cale.
AcornVac®
WC sous vide pour réduire les volumes d’eaux noires, augmenter l’autonomie et simplifier le stockage ou le traitement.
Dessalement compact
Production d’eau douce par préfiltration, osmose inverse, stockage, distribution et sécurisation de l’autonomie.
Maintenance, consommables, bactéries & désinfection
La performance d’une installation embarquée dépend aussi de l’exploitation : bactéries, activateurs biologiques, Mighty Mike®, désinfection, PAA, chloration, UV, filtres, membranes, pompes, pièces d’usure, consommables et protocoles de maintenance.
Objectif : maintenir la conformité dans le temps, limiter le curatif, réduire les odeurs, sécuriser les redémarrages et simplifier le suivi à bord.
La conformité ne doit pas devenir une contrainte d’exploitation
Une bonne filière marine ne se limite pas à être conforme sur le papier. Elle doit être exploitable, maintenable, accessible et adaptée à la réalité du bord.
Notre approche vise à réduire les volumes à stocker, limiter les vidanges, éviter les arrêts d’exploitation, simplifier les consommables, réduire les interventions et améliorer l’autonomie du navire.
Des systèmes compacts pensés pour la réalité du bord
Refit, neuf, cale, container ou skid : la filière s’adapte au navire
Les solutions peuvent être intégrées en refit, construction neuve, local technique, cale, skid, container, coffre, cuve ou compartiment existant.
Le choix ne se fait pas uniquement sur le débit. Il dépend aussi de l’accès, de la maintenance, de l’énergie disponible, de la ventilation, de la corrosion, du niveau de bruit acceptable et des contraintes de navigation.
Du fluvial au grand maritime
Dimensionner selon le bateau réel
Une solution marine fiable dépend du navire, de ses flux, de sa zone d’exploitation, de sa réglementation, de la place disponible, de l’accès maintenance et de ses objectifs d’OPEX.
Analyser
Type de navire, pavillon, zone, équipage, usage, volumes, contraintes et objectifs.
Concevoir
Choix des briques : traitement, stockage, relevage, MBR, ballast, dessalement, désinfection.
Intégrer
Refit, neuf, cale, local technique, skid, container, cuve ou interface portuaire.
Exploiter
Maintenance, consommables, contrôle, pièces, conformité et optimisation des OPEX.
Solutions bateaux : ce qu’il faut comprendre
Le traitement des eaux à bord dépend du type de navire, du pavillon, de la zone de navigation, des volumes disponibles et du niveau de conformité recherché.
Quelles eaux peut-on traiter à bord d’un bateau ?
Eaux noires, eaux grises, eaux mixtes, eaux de cale, eaux techniques, eaux de ballast, eaux de dessalement, stockages sanitaires et effluents liés aux usages à bord.
Les solutions sont-elles réellement conformes aux réglementations marines et fluviales ?
Oui. Les technologies intégrées couvrent les exigences marines et fluviales : USCG 33 CFR Part 159, IMO / MARPOL, MEPC.159(55), MEPC.227(64), Transport Canada, Grands Lacs, ballast IMO / USCG, MEPC.300(72), NSF/ANSI 350, CE, VNF, CESNI / ES-TRIN et zones sensibles selon configuration.
Quelle différence entre eaux noires et eaux grises ?
Les eaux noires proviennent principalement des WC. Les eaux grises proviennent des douches, lavabos, cuisines, offices et buanderies. Elles peuvent être traitées ensemble ou séparément selon la filière.
Quand utiliser MarineFAST® ?
MarineFAST® est adapté aux eaux usées embarquées lorsque le projet demande un traitement biologique marin robuste, compact, conforme et adapté aux variations de charge.
Quand utiliser BioBarrier® MarineMBR™ ?
BioBarrier® MarineMBR™ est pertinent pour les projets nécessitant une barrière membranaire, une qualité de traitement renforcée, une logique de réutilisation ou une certification sanitaire type NSF/ANSI 350 selon configuration.
Quand utiliser LUS-75® ou Ahead Tank® ?
Ces solutions sont pertinentes pour les petites unités, péniches, habitats flottants ou projets à très faible emprise, lorsque la simplicité d’intégration est prioritaire.
Pourquoi utiliser des WC sous vide à bord ?
Les WC sous vide réduisent fortement les volumes d’eau utilisés pour les toilettes, ce qui diminue les volumes d’eaux noires à stocker ou traiter, améliore l’autonomie et simplifie l’exploitation.
Les eaux de ballast relèvent-elles du même traitement ?
Non. Les eaux de ballast relèvent d’un cadre spécifique. Scienco® InTank™ BWTS est une solution dédiée au ballast, homologuée IMO / USCG, avec traitement en voyage et neutralisation avant déballastage.
Peut-on dessaler l’eau de mer à bord ?
Oui. Une filière de dessalement peut produire de l’eau douce à bord par préfiltration, osmose inverse, reminéralisation éventuelle, stockage et distribution.
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Péniche, yacht, bateau professionnel, ferry, barge, offshore ou flotte.
Eaux noires, grises, ballast, cale, dessalement, pompage ou réutilisation.
Conformité, autonomie, réduction des vidanges, OPEX, refit ou nouvelle construction.
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